タイタニックのクルーたち-chie's Titanic Officers- タイタニック航海士・マードック一等航海士・Titanic First Officer Murdoch

◆ウィリアム・マクマスター･マードック一等航海士◆
（First Officer William McMster Murdoch）

マードック航海士は、氷山衝突時の、ブリッジの当直で船の運航の責任者であった。氷山発見後マードックは、直ちに舵を左舷に向かってきるよう命じ（Hard a'starboard）、すぐさまエンジンルームへ伝令機で「機関停止」（Stop）続いて「全速後退」（Full speed astern）を命じた。37秒後・・・一瞬、船は氷山を回避出来たかのようであった。

きしみ、揺れ、振動、ひびき・・・マードックは氷山を迂回する為舵を右舷に向かってきるよう命じ（Hard a'port）、同時に防水隔壁ドアを閉める為に警報ベルを鳴らした後、ドアを閉めた。スミス船長がブリッジに駆けつけた。

スミス船長「何にぶつかったんだ？」
マードック「氷山です、船長。面舵を命じ、全速後退にして、迂回する為に取り舵を命じましたが、あまりにも近すぎました（she was too close.）。それ以上のことは何もできなかったのです
　

後の研究により、あと約15秒から30秒早く氷山を発見できていれば、確実に氷山を回避できたことが判明。
彼の「あまりにも近すぎた・・」という言葉が、「もしも見張りに双眼鏡があったら・・」という言葉とともに、タイタニックの悲劇を際立たせている。

救命ボートでの避難誘導の時には、船の右舷側（Starboard side）を監督。
彼は、「女性と子供が優先、但し、他にいなければ、男性も乗ってよい」という柔軟な考えを持っていた。
救命ボートの着水も、左舷側より早いペースで進められた。
救助された人々の55パーセントが、右舷側から出されたボートに乗っていた。
船の沈没と共に死亡。享年39歳。

履歴
1896年	Extre Master's Certificate （特別船長資格）取得（No.025780、リバプール）
1899年	Iquique
1900年	Medic （W.S.L；二等航海士；リバプール～オーストラリア間）
1901年～1903年	Runic （W.S.L；二等航海士；リバプール～オーストラリア間）
1903年	Arebic （W.S.L；二等航海士；リバプール～ニューヨーク間）
1904年	Celtic & Germanic （W.S.L；二等航海士；リバプール～ニューヨーク間）
1905年～1906年	Oceanic & Cedric （W.S.L；二等航海士；リバプール～ニューヨーク間）
1907年9月2日	エイダと結婚（Ada Florence Banks；ニュージーランド出身；教師）
1907年～1911年	Adriatic （W.S.L；一等航海士；リバプール～ニューヨーク間）
1911年	Olympic （W.S.L；一等航海士；リバプール～ニューヨーク間）
1912年	Titanic （W.S.L；一等航海士；リバプール～ニューヨーク間） 4月15日没　享年39歳

救命ボート５号の着水準備が整った。マードック一等航海士はピットマン三等航海士に言った。
「君がこのボートに乗って、監督を。舷門のあたりで待機してくれ。」
そして２人の航海士は握手を交わした。
「さようなら。幸運を祈る。(Good Bye, Good Luck!)」
ピットマン三等航海士は、この時、本当に船が沈むとは思っていなかった。
けれども、マードックの最後の言葉が、突然彼の心に強く焼き付いたのだった・・・

　　(1912年4月23日　アメリカの査問会　ピットマンの証言より )

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生年月日	1873年2月28日生まれ
事故当時	39歳　死亡
出身	スコットランド Dalbeattie
給与	17.10.00ポンド／月
資格	英国海軍予備役　大尉（Lieutenant,Royal Naval Reserve ）